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Die
Niveauregulierung entlastet speziell die Hinterachse

Ein Auto ist oft unser Lastenesel. Wir bepacken es mit schweren Kisten, Einkäufen oder lassen es sogar bei Umzügen helfen. Mal davon abgesehen, dass dabei die maximale Zuladung beachtet werden sollte, kann so viel
Ladung sehr auf die Achsen drücken und die
Stoßdämpfer leiden lassen. Wenn
Fahrzeuge aus dem Fuhrpark hier also öfters viel zu schleppen haben, lohnt sich eine
Niveauregulierung. Das gilt speziell für die
Hinterachse, mit der oft auch
Anhänger oder
Wohnwagen belastet werden.

Welche Vorteile hat die Niveauregulierung?

Die
Niveauregulierung sorgt dafür, dass der Höhenunterschied, den unterschiedliche Ladungsmassen beim Auto bewirken – entweder wird es nach unten gedrückt oder hebt sich ohne
Ladung wieder – automatisch ausgeglichen wird. Welches Niveau gerade herrscht, erkennen bei modernen Fahrwerken elektrische Sensoren. Bei Bedarf wird den Luftfedern durch
Kompressoren zusätzliche Luft geliefert. Der Vorteil: Egal, wie schwer das Auto beladen ist – die
Niveauregulierung verhindert Höhenunterschiede durch
Beladung und das Auto wird nicht mehr tief in die Federn gedrückt. Somit fahren Sie sicherer und weniger schwammig, das Federungsverhalten wird optimiert. Auch Dinge wie ein schlingernder
Anhänger oder ein
Ausweichmanöver lassen sich besser meistern. Neben der
Straßenlage verbessert sich die Anfälligkeit für
Seitenwinde, der Bremsweg verkürzt sich. Und selbst ohne Extremsituationen werden Sie merken, dass Vorder- und
Hinterachse nun ausgeglichener sind: Der
Reifenverschleiß sinkt.

Wann sich eine
Nachrüstung lohnt

Der nötige
Federweg wird bei der
Niveauregulierung entweder manuell oder automatisch reguliert. Grundsätzlich lässt sich eine
Niveauregulierung nachrüsten. Ältere Varianten ohne
Elektronik sind hier nicht sehr teuer, aber kaum noch verbreitet. Moderne elektronisch gesteuerte Fahrwerke sind individueller und komfortabler, gehen jedoch ins Geld. Wegen des hohen Aufwands sollten Sie daher gleich bei der
Fahrzeugauswahl auf das Feature achten bzw. eine
Nachrüstung nur in Erwägung ziehen, wenn Sie etwa oft einen
Anhänger ziehen. Am einfachsten ist es für einen
Umbau, wenn der
Hersteller für das nachzurüstende Auto die
Niveauregulierung bzw. ein adaptives Fahrwerk bereits ab Werk anbietet. Dann ist das Auto bei Kabeln, Anschlüssen oder
Software auf den
Umbau vorbereitet, die Arbeiten sind unkompliziert und die TÜV-Vorgaben leicht zu erfüllen.