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Die
Oktanzahl macht’s

An der
Tankstelle ist die Frage, ob man als
Kraftstoff
Benzin oder
Diesel braucht, zwar am grundlegendsten. Doch wenn es für die in die kostenlose
Software Ihres Fuhrparkmanagements eingebuchten
Fahrzeuge
Benzin und dabei Super sein soll, rätselt manch einer: Reicht nun der normale Super-Kraftstoff oder ist es besser, Super Plus zu tanken?

Super Plus hat eine
Oktanzahl von 98, während Super nur 95 hat. Super Plus ist damit klopffester als Super. Oder anders gesagt: Eine höhere
Oktanzahl ist insofern besser, weil der
Kraftstoff ruhiger verbrannt wird und sich die Wahrscheinlichkeit verringert, dass der Motor unkontrollierte Selbstzündungen hat. Allerdings haben modernen Motoren Klopfsensoren, so dass verfrühte Zündungen, die wir als Klopfen wahrnehmen, praktisch kaum mehr vorkommen.

Mehr
Oktan für mehr Motorleistung

Der
Vorteil von Super Plus ist, dass die Leistung des Motors verbessert und gleichzeitig der
Verbrauch reduziert werden soll. Dafür ist Super Plus an der
Tankstelle aber auch einige Cent teurer.

Für ein Auto, das auf eine
Oktanzahl von 95 ausgelegt ist, ist es unproblematisch
Kraftstoff mit 98 Oktan zu tanken. Im umgekehrten Fall kann es jedoch die Leistung etwas drosseln, wenn Sie ein Auto, das auf 98 Oktan ausgelegt ist, nur mit normalem Super betanken. Schädlich ist der Wechsel in beide Richtungen jedenfalls nicht.

Für den Alltag reicht Super völlig

Praktisch macht sich der
Unterschied zwischen Super und Super Plus allerdings kaum bemerkbar. Hier sollten Sie auf die
Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs achten: Sieht es Super 95 vor, dann reicht das auch. Wirklich verwerten können die höhere
Oktanzahl von Super 98 ohnehin nur sehr wenige
Fahrzeuge, etwa hochmotorisierte
Sportwagen.
Normale Alltagsfahrzeuge werden eher selten bis nie den Motor zu
Höchstleistung und
Rekordtempo bringen müssen. Insofern können Sie sich das Geld für Super Plus sparen.